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2月11日,好意思国“战区”网站承认,自2025年6月以来,好意思国空军接受的部分F-35A讲和机在委派时并未安装雷达。
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据报说念,这一情况源于F-35 Block 4升级计划中的要害组件——AN/APG-85有源相控阵雷达(AESA)恒久碰到研发延误与资本超支。
F-35伙同模样办公室(JPO)对此既未说明,也未否定,仅示意:“正在按计划为好意思空军、舟师和舟师陆战队的F-35讲和机配备APG-85雷达,部分飞机的运转部署计划从2025年动手的第17批次起实施,将捏续至2026年9月。”同期强调,出于“模样安全原因”,更多细节受到严格躲避。
好意思媒承认,尽管官方保捏千里默,但多项公开信息组成有劲佐证。当先,第17批次F-35讲和机已动手委派,而该批次原定初度集成APG-85雷达。其次,众议员罗布·威特曼说明,APG-85的安装需对F-35讲和机前机身结构(相等是雷达支架和隔框)进行物理篡改,且新旧雷达的安装构型“一龙一猪”。此外,《逐日防务》征引匿名讯息源称,当今尚窝囊同期兼容APG-81(现役雷达)与APG-85的通用安装架,缔造此类结构需两年手艺。
为莽撞宽限,洛克希德·马丁公司已在2025年6月致空军高层的信函中提出:重新蓄意F-35讲和机前机身,配资网址使其可无邪搭载任一型号雷达。该新构型瞻望最早在2027–2028年的第20批次中参加使用。值得精细的是,异邦客户当今仍接受配备APG-81雷达的F-35讲和机,未受此影响。
据讯息东说念主士泄漏,为均衡重点,无雷达F-35讲和机在机头加安装重块,仅能在有雷达战机伴飞下进行有限漂荡纯属。若参加实战,将极大放胆政策无邪性,并迫使编队更相同使用雷达,增多被探伤风险。好意思媒称,新式F-35讲和机无雷达景况突显了该模样恒久存在的“并行出产”缺点——即在蓄意不决型时就启动量产,导致后期改装复杂、严防资本不菲。如今,这一历史留传问题仍在捏续发酵。
面对这一纷扰地点,好意思媒辩解称,F-35讲和机可通过“多功能先进数据链”(MADL)分享编队内其他战机的雷达数据,结束协同作战。此外,其漫步式孔径系统(DAS)、光电对准系统(EOTS)及Link 16数据链也能提供战场感知。但好意思媒同期承认,缺失雷达仍权贵松开其才智:不仅无法零丁试验高威逼环境下的任务,还丧失了雷达当作电子战系统要害组成部分的功能——举例辐照高能定向电磁波实施电子报复。
据报说念,F-35讲和机Block 4升级举座透露堪忧。好意思国政府问责局(GAO)2025年9月通告指出,该模样已超支60亿好意思元,经过至少过时五年。除雷达外,新电子战套件、DAS/EOTS传感器替换、更强算力与冷却系统等要害升级均面对挑战。与此同期,F-35所用F135发动机的供电与散热才智不及问题仍未透彻处分,进一步牵涉升级经过。
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